インディアンモーターサイクルは、PowerPlusとChiefのラインナップ全体にわたる新たなファイナンスオファーを明らかにしました。これは、1台を所有するのに毎月いくらかかるかです。
インディアン・モーターサイクルUKは、パワープラス・バガーおよびツアラーの一部に年利6.9パーセントの新たなファイナンス・オファーを歓迎しているが、顧客は始めるために多額の頭金を預ける必要がある。
この新しいオファーは、アメリカの会社のChiefシリーズの一部のモデルにも適用されますが、月々の支払い額やデポジット額は大きく異なります。
6.9％のAPR代表ファイナンスオファーは、チャレンジャーダークホースが2026年6月30日までに登録された場合、月額365ポンドから利用できることを意味する。チーフダークホースを好む人は、より少ない額の月額195ポンドを支払う必要があるが、それでもライダーにとっては毎月支払わなければならない金額は大きい。
チャレンジャー ダークホースの月額 365 ポンドの支払いは、5,713 ポンドのデポジットに基づいて計算されます。チーフ ダークホースは、デポジットの点では安価ですが、顧客には 3,434 ポンドの費用がかかります。月々のお支払い例も37ヶ月契約に基づいています。
Indian Motorcycle の PowerPlus ファミリーには、Chieftain PowerPlus や Challenger バガーを含む合計 8 つのモデルがあります。さらに、ロードマスター パワープラスとパシュートはツアラーの範囲内にあります。
各モデルにはブランドの PowerPlus 112 エンジンが搭載されており、オーバーヘッド カムとシリンダーごとに 4 つのバルブを備えた 1,834cc 水冷 V ツインで構成されています。最高出力は120bhp、最大トルクは134lb-ftだという。
一方、インディアン チーフのラインナップは空冷 V ツイン パワー ユニットで知られており、同社によれば「アメリカのオートバイの黄金時代を思い起こさせるモデルが特徴です」。
すべてのインディアン チーフ クルーザーに動力を供給しているのは、象徴的なサンダーストローク 116 (1,890cc) エンジンであり、入手可能な最後の大型空冷 V ツインです。 PowerPlus 112 エンジンほどトルクは豊富ではありませんが、それでも 115lb-ft のトルクを生成します。
