ホンダは、2つの限定版HRCバリエーションを含む6つの新しいCRFモデルを発売したばかりで、新しいフレームとエンジンが大きな変更点を強調しています。
ホンダは、CRF450Rおよび450RXバイクの大幅なアップデートとともに、2つのHRC-WEモデルを特徴とする新しいCRF450および250オフロードシリーズを発表しました。
このアップデートには新しいフレームとエンジンが含まれており、後者は出力が 10% 向上し、トルクが 4% 向上しています。これらの数値は CRF450R ではわずかに異なり、パワーが 10.3% 増加し、トルクが 3.7% 増加しています。
まったく新しい 449.5cc エンジンは、より大きなボア、より短いストローク、より大きな直径の吸気バルブと排気バルブ、および新しいピストンとカムシャフトを誇ります。日本の会社はまた、ギア比を見直してトランスミッションを微調整し、新しいクラッチシステムには世界初のラバーダンパー作動バックトルクリミッター（BTL）を導入しました。
どちらのモデルも同じフレームを共有しており、70％が新品と言われており、さらに完全に新しいショーワ製サスペンションと2ピストンの日清製フロントブレーキキャリパーが搭載されています。よりエンデューロに焦点を当てた CRF450RX は、兄弟の MX と同じ再設計されたボディワークを共有し、史上初めて、CRF450R に収容されているのと同じチタン燃料タンクを共有します。
エレクトロニクス パッケージには、HRC ローンチ コントロールとホンダ セレクタブル トルク コントロール (HSTC) が搭載されており、これらはファクトリー レース マシンから直接取得した設定で更新されています。
CRF450RとCRF450RXに新たにHRC-WE限定モデルが加わり、チタン製ヘッダーパイプ、ユニークなグラフィック、シートカバーを採用しました。
Works Editionの略であるWEモデルは、ピークパワーを高める特注のヨシムラチタンエキゾーストとツインエアフィルターの恩恵も受けています。新しいレンジトップモデルには、小型のCRF250 HRC-WEバリアントが付属しており、ホンダは450ccデュオと同じ改訂されたグラフィックパッケージを備えたCRF250RおよびCRF250RXモデルも更新しました。
CRF250RとCRF250RXには、ショーワのフルサスペンションと2ピストンの日清製フロントブレーキも装備されています。すべての MY27 モデルは、ベース カラーとしてエクストリーム レッドと、まったく新しい HRC からインスピレーションを得たグラフィックを使用しています。
価格に関しては、主力モデルの CRF450 HRC-WE の価格は 11,399 ポンドですが、RX モデルは 2,000 ポンド以上安い 9,199 ポンドです。 CRF450R は 3 台の中で最も安価なバイクで、価格は 8,199 ポンドです。
さらに、CRF250 HRC-WEの価格は10,549ポンドですが、RXバリアントの価格はCRF450R（8,199ポンド）と同じです。最後に、CRF250R は 6 台のバイクの中で最も手頃な価格で、7,649 ポンドです。
