北アイルランドでは、自動二輪免許の新しい規則が導入され、必須のトレーニングモジュールと、実技試験を受ける前にログブックの作成が義務付けられています。
北アイルランドは10月1日から二輪車ライダー向けに新たな段階的免許制度を導入し、A1、A2、またはA免許を取得するプロセスに必須のトレーニングモジュールとログブックを導入する。
この変更は、北アイルランドの新しい段階的運転免許証（GDL）システムの一部であり、新規および経験の浅い道路利用者が巻き込まれる衝突事故を減らすことを目的としています。この制度は主に若い自動車運転者を対象に開発されましたが、その措置のいくつかはオートバイの運転者にも適用されます。
新しいシステムでは、オートバイの学習者は実技試験を受ける前に、知識、ライディングスキル、態度、行動を含む10の必須トレーニングモジュールを完了する必要があります。高速道路での走行をカバーする 11 番目のモジュールも利用可能ですが、オプションです。
必須モジュールの進捗状況は必須のログブックに記録され、学習者が実技試験を受ける前に各セクションが承認されます。ログブックは北アイルランドのデジタル GDL システムの一部を形成し、自動車免許プロセスの管理にも使用されます。トレーニング プログラムとログブックへのアクセスには 17 ポンドかかります。
ただし、オートバイと自動車のシステムには重要な違いがあります。二輪車の学習者は、カテゴリー B の自動車学習者に適用される、新たに定められた 6 か月の必須最低学習期間の対象にはなりません。新たに資格を取得した若いドライバーの深夜運転や乗客の輸送を制限する新たな規制は、自動二輪車のライダーには適用されない。
しかし、試験に合格した後は変化があります。従来の新規乗車制限期間は12カ月から2年間に延長され、その間はRプレートの表示が義務付けられる。同時に、既存の時速45マイル制限が撤廃され、新たに資格を取得したライダーは公示された制限速度で走行できるようになる。
既存の学習者には移行期間があります。 10 月 1 日より前にカテゴリー A の暫定資格を取得した人は、現行システムを継続し、2027 年 3 月 31 日まで既存の実技試験を受けることができます。2027 年 4 月 1 日以降、学習者は実技試験を予約する前に、新しいトレーニング プログラムとログブックを完了する必要があります。
全米モーターサイクリスト評議会とその加盟団体である英国モーターサイクリスト連盟は、体系化されたモーターサイクリストトレーニングの原則を支持しているが、新しいシステムの有効性は想定するのではなく測定する必要があると述べている。
これらの組織は、追加のトレーニング要件がライダーの安全性を高め、二輪車免許取得に向けたさらなる進歩につながるかどうか、あるいは、複雑さとコストの増加によって一部の学習者がトレーニングを継続するのを妨げる可能性があるかどうかに特に関心を持っており、これはすべての二輪車組織が制限を望んでいることです。
この違いは北アイルランドを超えて重要になる可能性がある。二輪車免許は委譲されており、新しいシステムは現在イングランド、スコットランド、ウェールズで検討されている変更とは別のものであることを意味する。
2026年1月に発表された英国政府の交通安全戦略には、二輪車の訓練、試験、免許の見直しが含まれており、運輸省とDVSAはCBT終了後に仮免許のままのライダーに正規免許取得に向けて進むよう促す方法も検討している。
したがって、北アイルランドは、二輪車トレーニングへのより構造化されたアプローチが、フルライセンス取得への道を不必要に困難にすることなくライダーの能力開発を向上させることができるかどうかの現実のテストを提供することになる。
このニュースについて、BMF会長のジム・フリーマンは次のように述べた。
「BMFとNMCは、体系化された質の高いトレーニングをサポートしており、これは明らかに安全なライダーの育成と死傷者の削減に役立ちます。私たちは皆、道路上での許容できない数のバイク運転者の死亡または重傷を減らすという目標を共有しています。」
「しかし、二輪車免許をより制限的または複雑にするだけで、自動的にライダーの安全性が高まると考えないように注意する必要もあります。いかなる変更も、証拠に基づいて、適切かつ手頃な価格で行われなければならず、ライダーがさらなるトレーニングを受けて完全二輪車免許取得に向けて前進することを妨げるのではなく、奨励する必要があります。」
「北アイルランドは独特のアプローチをとっており、我々は証拠が何を物語っているのか注意深く観察していきます。体系化されたトレーニングがより安全なライダーを生み出し、危険への認識を高め、免許取得に向けての進歩が促進されるのであれば、英国の他の地域にも貴重な教訓が得られるかもしれません。同様に、人々がオートバイに乗り始めたりトレーニングを継続したりする際に、何らかの要素が意図せぬ障壁となっていないかどうかを理解する必要があります。」
「BMFとNMCは、政府が新たな交通安全戦略を策定し実施する中、引き続き政府、DVSA、その他のパートナーや主要な関係者と全面的に連携していく。我々は二輪車がその取り組みの中心であり、ライダー自身が二輪車トレーニングと交通安全の未来を形作る上で強い発言力を持つことを望んでいる。」
「私たちの共通の目標は、よりよく訓練され、より安全なライダーに、二輪車のフルライセンスを取得するためのアクセスしやすく手頃なルートを提供することです。」
最初の結果が出るまでには時間がかかりますが、10月1日から実験が始まります。
